日前北京铁路局公布，自2014年9月1日推出“北京铁路局乘车诚信管理系统”至今，北京铁路局共计发出《无票乘车告知确认书》17534张。今年春运期间，北京铁路局将对严重失信当事人采取联合惩戒，并将失信记录提供给社会信用机构。

点评:现在，航空、旅游、金融等部门均建立了相对完善的信用惩戒系统，北京铁路局将逃票者的失信记录提供给社会信用机构实施联合惩戒，并不存在操作障碍。而且乘客乘坐客车就与铁路部门形成了客运合同，依照合同理应支付相应票款，如果乘客以无票乘车或买短坐长等形式逃避合同履行，不支付相应票款，实际上是对契约精神的背叛，对其实施信用惩戒理所应当。
     问题在于，北京铁路局乘车诚信管理系统只是一个区域性系统，还未上升到全国性诚信管理系统，在网络购票模式下，一个区域性乘车诚信管理系统就显得信用惩戒威慑力不足。另外，目前铁路部门对逃票者的信用惩戒举措，是向逃票者发《无票乘车告知确认书》，这种确认书类似一种提醒警示，稍显柔性。

故而，铁路部门应尽快建立全国性乘车诚信管理系统，实现铁路系统违约失信信息共享，并通过限制逃票者乘车等举措，真正体现出“让失信者寸步难行”的价值取向。