南方日报讯 (记者/黄祖健)近日，广州新一轮的轨道交通规划进行规划环评公示。经初步筛选的近期新规划地铁线路为15条，其中有7条线路以隧道形式下穿水源保护区，此外以隧道形式下穿4处文物保护单位。规划方案涉及的主要敏感目标为风景名胜区、水源保护区、历史文化街区、文物保护单位、社会关注区等。

对于线路的规划优化调整，规划环评中建议部分线路工程须进行方案比选或工程唯一性论证。其中就包括穿过中山大学的康乐园早期建筑群的十号线。规划环评中提出，十号线工程须进行方案比选，确保文物主体结构安全，并应在项目环评阶段取得主管部门许可。

此前，广州新一轮轨道交通建设规划已经公开征询过公众意见，其中十号线的方案一经发布，便因连接天河客运站至荔湾区东沙，将穿越中山大学南校区中轴线而引来不小的争议。此番公示经过专家评审后，环评单位便会将其提交到广州市环保局进行审批。

敏感区域采用地下敷设方式建设

据了解，本次建设规划线路以隧道形式下穿4处文物保护单位，其中全国重点文物保护单位2处，为广州中山纪念堂、东征烈士墓;省级文物保护单位2处，分别为康乐园早期建筑群、广州起义烈士陵园，其余文物保护单位均距离规划方案较远。

规划中，十三号线、十九号线以隧道形式穿越广州市历史文化街区，且规划方案各有3座地下车站设置于历史文化街区内。施工将采用盾构法，不会对地表产生破坏;车站出入口、风亭等加强景观设计及绿化恢复，可以降低地面构筑物对周围环境、历史风貌形成的景观突兀感。

而规划中的十二号线以隧道形式穿越白云山国家级风景名胜区，穿越的区域涉及风景名胜区和外围保护地带，未涉及核心保护区。此外十八号线以隧道形式穿越海珠国家湿地公园。

建议十八号线绕避水源一级保护区

方案中提到，以地下线穿越水源保护区范围，地下车站排水纳入城市污水管网，不会对地表水源保护区产生不利影响。在进行方案比选或工程方案唯一性论证的基础上，采取施工期加强管理等措施，不会对水源保护区产生水质影响。

15条规划中的线路，其中涉及水源保护区的线路最多，一共有7条：包括十八号线、十三号线二期、十二号线、八号线北延线、十七号线、十号线和十九号线，均规划以隧道形式下穿水源保护区。而规划方案设置停车场、车辆段选址均已避开水源保护区范围，仅十三号线凰岗停车场临近石门水厂二级保护区、十八号线陇枕停车场临近东涌原水厂二级保护区。

为此，环评建议，规划十八号线以隧道形式穿越东涌原水厂一级保护区、规划十三号线二期以隧道形式穿越西村水厂一级保护区，部分地下车站位于二级保护区内，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《广东省饮用水源水质保护条例》等相关要求，工程须进行方案比选或工程唯一性论证，尽量绕避一级保护区，并应在项目环评阶段取得主管部门许可。